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卖断货的产品音质如何,本田冠道改装德国HELI

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-11-07

说到中级商务用车,消费者首要关注的很可能是空间以及相应的舒适性。作为合资品牌中级车的标杆,一汽大众迈腾在空间方面,从来没有让消费者失望。俗话说好马配好鞍,大众迈腾在娱乐配置上却不是如此,原车仅用了6个普通的声场喇叭,且喇叭材质普通,做工和使用的技术相对来说也比较落后。对于喜欢追求发烧级音响效果的车主来说,原车音响播放出来的音乐没有什么太出彩的地方。

日产轩逸原车过于平淡的音响效果,即便是再好的碟片也难以现真实自然的效果。原车过于尖锐而又不清晰的高音,听起来特不舒服,嘶哑拖沓的中低音效果更是让这位车友难以承受,因此进行音响改装势在必行。车主喜欢聆听流行音乐和抒情歌曲,感受那种清晰明朗,醇厚十足的声场效果。在新德赛汽车音响改装店试听美国交叉火力喇叭之后,对其产生浓厚兴趣,那种不骄不躁,娓娓道来的靓声效果,受到车友的认可。

本田冠道原车标配了6个声场喇叭,但原车喇叭的做工粗糙、用料简单,导致汽车播放出来的音乐效果非常的差,原车音响整体表现就是高音模糊失真,低音闷闷的,有时候还没有,没有层次感,细节丢失严重,声音听起来没有情感,并且整个声场很发散,没有集结点。这样的声音在旅途中完全起不到调节作用,听久了反而让人感到烦闷。

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今天来改装的这位本田冠道车主是一位汽车音响发烧友,是佛山爱尚的老朋友了,因为之前就已经来过佛山爱尚为爱车做过汽车音响改装了,升级过德国BRAX高端三分频套装喇叭和BRAX功放及HELIX超低音等高级音响配置。实实在在的一位HiFi音质粉。现在听说爱尚新进了一批刚刚上市的德国HELIX最新黑科技功放C FOUR,还是德国Audiotec Fischer公司总裁签名版,28年技术沉淀的经典之作很有收藏意义,所以又立马预约过来做升级了。

车主在试音室试听了几套音响产品后,很快就确定了这套发烧音响改装方案!在汽车音响改装中,音源(CD主机/原车主机)作为前级对整套音响效果起着非常关键的作用,原车主机存在失真和信噪比底噪等问题,经过解码器DSP修饰解码可以起到一定的解码重组作用,但因为底子在那里,所以,再怎么调整和修饰,还是有着一定的先天不足!BT蓝牙数字转盘播放器顺应市场横空出世,以光纤数字信号输入DSP解码器,手机打开蓝牙直接连接播放出来的音质超越原车CD效果,同时拥有互联网海量歌曲资源,听歌无需重复!再用一台魔立方DSP12+处理器助力如此优秀的播放器,音源问题从根源上得到解决。

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中置喇叭的安装近照。

当然,好的汽车音响系统也要有一个良好的工作环境。原车门板隔音非常欠缺,严重影响到了声场喇叭的品质。所以使用隔音材料对门板进行隔音处理。将隔音工作做好,不仅能够带来听音环境,更带来宁静的驾乘空间,尽情地品味车生活。

功放换成HELIX C FOUR顶级四路功放(两台用来推动声场喇叭及尾箱超低音);在原来主机的基础上添加了一台德国HELIX DSP PRO十声道音质处理器优化音源音质,加装HELIX DSP PRO音质处理器的同时还搭配了一个HELIX DIRECTOR智能触屏控制器,能够更好更方便的去操作及发挥HELIX DSP PRO处理器的强大功能;同时为了确保所有功放有更充裕的电力供应,配备了HELIX CAP33发烧电容。

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中置喇叭是作为整个声场的一个定位,比如有时候在听音乐时,你会感觉一些音效前后左右有些杂乱,有一个中置喇叭可以很好的改变声场、频率,让声音更加平衡,使得音乐是从仪表台中央发出来的,打造犹如家庭影院般众星拱月的效果。

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德国海螺5系介于德国海螺7系和三系之间,5系一直热销断货,车主非常钟情五系的声音,本来想前后装海螺5系,因为海螺库存一直紧张,所以,前声场选择了德国海螺5.16三分频系统,后声场德国海螺3.16两分频,前后海螺,声音风格取向一致,前后衔接非常好!更重要的是,德国海螺5系的声音自然明亮,清晰有质感,对于细节还原和人声呈现都很好,声音细节刻画到位,无论是听动态,还是人声歌曲,海螺5系都有完美的驾驭!

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德国海螺5.16高音喇叭安装在三角位处。

在经过对原车的音效音场分析之后,再经过车主的预算为车主选择一套交叉火力A62套装喇叭作为前声场喇叭,这套喇叭还原能力很较强,整体有现场感。

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