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汽车音响改装,汕头车韵音响改装店

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-11-27

五菱宏光S1是上汽通用五菱推出的介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计,多样化、实用性的宽敞驾乘空间,动力性和经济性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的实力表现,颠覆了人们对商务车的传统印象。然而像这样的商务车想要在紧凑的工作中放松紧张的心灵,那么又怎能错过好的音响改装呢?

特斯拉Model S的外观设计非常动感,对比中价位的BBA行政级别的轿车,小T简直可以称得上是汽车界的苹果设计。这台特斯拉Model S的车主是一位90后,其在开车时就有听歌的习惯。虽然原车音响的低音下潜深度还不错,但中高音就一般般了,并没有原来做过升级的福特好,思前想后,车主还是决定为小T改装一套专业的音响。

首先汽车四门隔音“做了”与“没做”所导致的结果完全是两个概念。汽车厂商在设计喇叭位置的时候,通常会把5寸及其以上的中低音设计安装在四门。其实汽车厂商这样设计也是有一定道理的,是为了利用车门的夹层空间行成一个箱体的结构。而实际上这是一个非常脆弱的箱体。当扬声器在高强度工作的时候会产生大量的声波在车门内乱窜并与钣金发生共振,而产生的共振波就成为了严重影响音响效果的罪魁祸首。因此我们给汽车四门做隔音的目的利用车门的夹层空间为扬声器打造一个结实的箱体。使扬声器有一个好的工作环境。

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即将升级的音响器材。

汽车四门隔音“做了”与“做好”的区别是很大的!当然说到这里我相信很多车友肯定也会明白这个简单的道理。那么我们又如何才能把隔音做好,为扬声器创造一个更好的工作环境呢?那么首先我们要选对隔音材料。我们在市面上常见看似物美价廉的隔音材料的实际隔音效果如何呢?恐怕只有用过这种材料的车友们才最清楚吧。这种价格及其低廉的隔音材料可能是含有大量沥青成分的,而真正起到减振作用的丁基胶的成分极少!

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想要保证音响品质,首先要为其创造一个良好工作环境。技师使用GT隔音材料对门板做双层隔音处理,让门板形成一个密封箱体,有效降低门板自身共振噪声以及阻止风噪传入,让门板上安装的喇叭有更好的发声效果。

综上所述这种材料的减振系数是极低的,最终导致的结果是隔音减振效果极差。因此选对隔音材料是很重要的!

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门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振。

当然有了好的材料还不行,还得有良好的施工标准:

拆除原车薄膜,做双层隔音处理使声场更好的发挥作用

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门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入。

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功放固定在座椅底下,方便不占空间

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汕头车韵施工车间里的马自达cx-5静静地等待施工

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