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二手车直营已成为经销商向5S店发展的趋势,频繁

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-23

随着汽车市场的发展,如何进一步提升服务,把汽车4S店升级为更高层次、更多服务的专营店,已成为汽车厂家和经销商思索的重点。记者走访中山汽车市场了解到,与此前4S店把客户二手车置换之后,由二手车商家来收购不同,如今的汽车4S店在二手车业务方面,更多的是面对消费者参与直接营销。二手车直营已悄然成为汽车经销商向5S店发展的又一趋势。

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去年那股令人心悸的豪车疯狂降价潮又有重演之势,让人不禁担忧今年车市的价格可能又要“乱套”。最近一段时间,关注车市动态的人不难发现,虽然元旦前后豪车市场价格稳定,绝大多数车型优惠大大缩水,甚至部分品牌出现了惜售现象,但春节之后,特别是最近两周,情况迅速发生变化,节前已无任何优惠的奥迪Q5再现2万元以上优惠;奔驰S级最高降9万元;宝马多款车型促销力度加大……主流豪车价格纷纷松动。

4S店增设二手车直营业务

起亚汽车公司日前公布,其今年2月份在美国市场的销量为41,505辆,与去年同期相比下滑7.8%。

虽然有声音称,眼下豪华车的优惠多是去年促销政策的延续,经过了去年惨烈的价格战后,豪华品牌不会再轻易开战。但对比近几个月车型成交价不难发现,最近半个月,包括奥迪、奔驰、宝马德系在内的三大豪华车降幅明显,经销商也远不如1月时“淡定”,受大势所迫纷纷加入战局。

昨日,东风标致中山永达4S店根据“标致全球深蓝计划”的标准,为建立标致全新5S样板店重新装修。

今年前两个月中,起亚在美共计售出77,807辆汽车,同比下滑3.4%,去年同期销量为80,555辆。

眼下我国豪车约占整个市场5%的份额,在发达国家成熟的汽车市场,这个比率高达15%,因此,很多人乐观看待豪车市场的发展前景。近几年中国豪车市场逆市高增长,各大豪华品牌在车型引入、渠道扩张、国产化等各方面争相提速。而豪车的高利润,也吸引着越来越多的投资者加入,竞争迅速升温。短短一两年间,豪华品牌经销商原来那种高高在上、有车不愁卖的姿态彻底改变,放下身段、

“东风标致全新5S样板店,新增加的一个S服务就是二手车直营。以前4S店也有涉及二手车置换业务,但没有设立专门的二手车品牌部,更没有直接与消费者交易。中山永达店建设成为东风标致全新的5S样板店后,将为东风标致的车主提供更加周到细致的服务。”该店营销总监张晶告诉记者,因为中山永达店是东风标致在中山设立的第一家店,在中山已经走过9个年头了,客户保有量超5000多台次,很多保有客户逐步进入爱车升级换代的时间段,而且中山永达的客户保有量也达到了一定的标准,因此汽车厂家才会要求中山永达设立全新5S样板店。

今年2月份,除了在美国市场上最畅销的远舰车型外,起亚其余车型的销量均出现了不同程度的下跌,远舰车型的销量达到13,195辆,同比增长14.2%。

频推各种促销活动争抢消费者

4S店的品牌和信誉会比二手车市场的商户要好,在4S店直接设立二手车直营业务,也可以让购买的消费者更放心。张晶表示,4S店的二手车客户资源会更加优质,在车辆的性能方面,通过4S店的售后服务也可以更加有保障。

秀尔2月份在美销量为9,551辆,排名第二,较去年同期下滑12.2%;排名第三的索兰托销量也一路下滑,跌至7,945辆,跌幅达10.1%。

不过,市场情况真的这么乐观吗?相信现在很多人对去年初开打的豪车价格大战仍然记忆犹新,各品牌主流车型几万元、十几万元,甚至几十万元的降幅,让整个豪车市场经历了一场史无前例的残酷考验和洗牌。无利润甚至赔钱销售现象在很多4S店上演,新入网经销商无奈退网现象时有发生。

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