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劳斯莱斯2012销量创新高,终于出台

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-25

全球车坛顶尖的两大超豪华车品牌宾利和劳斯莱斯,日前分别公布了2012年的全球销售统计报告,宾利2012年共售出8510辆的各式车款,尽管未能缔造最高销售纪录,但较2011年有高达22%的成长幅度;劳斯莱斯则在2012年共销售3575辆,虽然仅比起2011年的3538辆增长约1%,但是却刷新该品牌建厂108年来的新高纪录。

昨日,国家质检总局官网挂出了一条关于“汽车三包”政策的通知,引起了社会的广泛关注。通知称,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已获审议通过,将于2013年10月1日起正式施行。

去年底曾有消息,大众集团打算于2015年创立一个新的平价汽车品牌,主要在巴西、中国、欧洲与其它新兴国家销售,拓宽这些地区平价车细分市场,使得车辆价格向下延伸以求增加销售成绩。虽然大众集团旗下已经拥有12个品牌,但相较于中国吉利等本土车厂以超优惠的价格抢食市场,大众集团认为应该要再创立一个新入门级平价品牌来抗衡。日前据英国CAR汽车杂志报道,大众集团已经制定了该平价品牌的第一波车型阵容,分别为预计售价约为5.6万元的家用轿车、6万元的休旅车、6.5万元的MPV,未来还会再推出一款掀背车型。

2012年,美国和中国为宾利最主要的市场,美国共售出2457辆,是宾利品牌全球最大的市场,而中国则以2253辆紧随其后,不仅有23%的成长幅度,同时也创下宾利在中国地区的销量最高纪录。而欧洲市场的整体销量达1333辆,与去年同期的1187辆还有12%的成长,在严峻的欧洲市场中表现十分突出。英国地区销量为1104辆,中东及亚太市场的表现也分别有815辆及358辆,成长皆为44%的高幅度;日本BENTLEY 则有190辆,较2011年成长更高达73%。

“早就应该出台了!”汽车行业资深专家贾新光在提到三包政策出台后的这句感慨,说出了很多人的心声。从2004年底《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》对外征集意见至今,“汽车三包”政策的讨论已经走过了10个年头。十年等待,昨日终于尘埃落定。

大众通过2012年车辆年度销售调查,售价在13000美元的入门级车款占了全球销量的13%,约有800万辆,中国地区更是每3辆中就1辆为平价车型,全年销售380万辆。印度有120万辆的市场规模,全年销售有一半车辆都是这类型的车型,而俄罗斯市场平价车款上也有近90万辆的成绩,且这些数据与销量还会逐年攀升。

对于劳斯莱斯来说,以20万欧元以上身价的汽车市场来看,没有任何其它的汽车品牌能够比ROLLSROYCE 售出更多的车款。2012年中东、欧洲大陆与亚太地区都分别缔造有26%、21%与18%的增长佳绩,而美国及中国仍然是劳斯莱斯最重要的市场,沙特阿拉伯与德国也分别交出傲人的63%及15%增长纪录。

经销商担心未来两头受气刚刚出台的“汽车三包”政策规定,三包责任由销售者依法承担,“销售者依照规定承担三包责任后,属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的,销售者有权向生产者、其他经营者追偿。”

预计率先推出的这三款车,将会以PQ底盘平台来取代先前传闻的MQB底盘平台,动力部分则会搭载三或四缸设定的汽柴油发动机,并提供手排或是自排变速系统来搭配。

按照规定,负责终端销售的经销商成为了“三包责任”的主要承担者。一名雪佛兰经销商接受新快报记者采访时表示很担心未来政策实施后,经销商会成为厂家和消费者之间的“夹心饼”。“经销商在中间其实就是个代办人,如果只是修理估计好操作一点,但是涉及到整车退换问题的话,万一厂家对新政实施响应不够积极,有新规后消费者态度又比较强硬或故意找麻烦的话,经销商夹在中间是很难做的。”

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