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改变细节更显精致,试驾标致新508

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-12-17

作为东风标致在国内的旗舰车型,508虽然在外形和配置等方面表现都可圈可点,但始终不能给对手带来足够的威胁,究其原因就是“底气”不够足。虽然中型车的购买人群不会拿它去飙车,但动力储备绝对是不能少的,可惜老款508那2.0L发动机和2.3L发动机实在是给不上力,好在新508及时赶到,除了2.0L发动机外,还带来了1.6T发动机和首次进入国内的1.8T发动机,正式加入了“涡轮阵营”。

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凭借出任电影《变形金刚》中“大黄蜂”一角,雪佛兰科迈罗得到了广泛的认知。前不久结束的广州车展上,2015款科迈罗RS限量版正式亮相,全国限量300台。整车在设计与配置上都有一定的提升,整体的设计灵感来源于“变4”中的大黄蜂科迈罗TF4概念车。这款限量版车型究竟如何?让我们先睹为快!

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编辑上次借着宝马i3的文章提及了电动车辐射一事得到了不小的反响。而今天,我又要在这里“危言耸听”的聊一个间接谋杀的行业内幕了——上门保养等于谋杀?

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如果你还不了解508的外观和内饰变化不妨先点击这里:全新标致508实拍解析 外观/动力彻底升级;如果你关心1.6T发动机在新508上的表现可以参考我的同事在海外试驾新508 1.6T的文章:海外试驾1.6T标致508 涡轮上身年底国产;再如果你想了解一下这首次进入国内的1.8T发动机有何表现,则赶快随我上车一同感受。

如今在市场上火热的上门保养服务成为了汽车领域的热门话题,不少人为它拍手叫好,甚至有的公司还拉来了风投,可是上门保养真的就靠谱吗?我们不妨就从速腾断轴这事说起……

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驾乘配置介绍:

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虽说“病来如山倒”,但车辆如果没有遇到强烈外力,一般损坏都会是有征兆的,速腾断轴也是如此。所以正如众多速腾车主所述,要经常查看后悬架是否有裂痕。

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小结:

漂亮的发动机参数、换代的变速箱、法国人调校的底盘、高性能轮胎、舒适的座椅还有极富科技感的HUD抬头显示装置,还没有开动新508我已经被这一系列勾起驾驶欲望的装备吸引了,对新508的动态表现十分期待。

速腾案例是有点特殊,但汽车作为上万个零件组成的机械,还是要定期检查和维护的,无论是新车还是旧车,都会在检查时或多或少的发现一些端倪,这也就是我们为什么要保养汽车的原因。保养不是单纯的换个机油那么简单,那么问题来了,保养到底是什么?

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1.什么是保养:

所谓保养,是指汽车在行驶了一定里程或存放了一定时间后,要对车辆进行一次老化复原的一个方法。其包括更换、检查和维护三个部分。

保养不是我们常规定义的换三滤就OK了,换三滤只是保养过程中更换这个流程的一部分。虽然每个厂家的标准和规格略有不同,但整体上都可以归结为更换滤芯类、更换油类、更换橡胶类、更换垫片类易损件……这些加起来才叫更换。

检查很好理解,就是查看车辆的变形、松动、老化、破损、漏油、生锈等问题。这些问题可能不影响当前的正常行驶,但潜在危害很大。例如大众在官方保养流程规定里就明确写出在一定公里数时检查车辆悬挂等事项,也就是说理论上即便大众没有“断轴门”这个事件,4S店的维修工也是要对每一辆车的后悬挂进行规范检查的,有裂痕肯定会及时发现。(理论上是这样的,存在的问题我们一会细谈)

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维护也很好理解,没有问题就不用维护,而有了问题,是否需要维护就是车主说的算了。例如检查出来变速箱底壳密封圈有油渍。4S店在检查后有告知的义务,而修不修则是车主的选择,因为轻微的洇油并不算什么问题,达到漏油级别前可以不更换。但车主一定要有知情权,并想着到了一定的程度时要进行维护。别听4S店或者外面的店里瞎说,很多东西没有到使用寿命的时候他们就要你更换,其实还可以使用,并且在安全范围之内。你不换,他们赚谁的钱去。


怪我嘴碎,光什么是保养就乱七八糟的说了这么一大堆。但是这都是有关联性的,保养不说清,我提出等同谋杀这个观点也就不好向下说明了。

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2.上门保养存在的意义:

俗话说有需求就有市场,如今工作节奏如此之快,人们的生活却越发慵懒,懒得出门让很多商家吃饱了肚子。上门送餐,上门跑腿儿,上门美甲,甚至“大保健”都开始走上了上门服务。

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